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Auto Union Typ C Rennwagen Nachbau, silber, Modell 1936, Nachbau wurde von 2003 bis 2010 in Zwickau realisiert - mit Spenden und viel Leistung/Initiative, oft auch auf freiweilliger Basis, Rennsportwagen, Silberpfeil, Deutsches Reich, Deutschland, Oldtimer - fotografiert am 05.02.2015 im August-Horch-Museum Zwickau/Sachsen www.horch-museum.de - Sedcard, comp card, Copyright @ Ralf Christian Kunkel (E-Mail-Kontakt: ralf.kunkel[at]gmx.net; bitte das [at] durch @ ersetzen)- http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de - Automobil-Fotografie Kunkel auch auf Facebook www.facebook.com/AutomobilFotografieKunkel Ralf Christian Kunkel
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Auto Union Typ C Rennwagen Nachbau, silber, Modell 1936, Nachbau wurde von 2003 bis 2010 in Zwickau realisiert - mit Spenden und viel Leistung/Initiative, oft auch auf freiweilliger Basis, Rennsportwagen, Silberpfeil, Deutsches Reich, Deutschland, Oldtimer - fotografiert am 05.02.2015 im August-Horch-Museum Zwickau/Sachsen www.horch-museum.de - Sedcard, comp card, Copyright @ Ralf Christian Kunkel (E-Mail-Kontakt: ralf.kunkel[at]gmx.net; bitte das [at] durch @ ersetzen)- http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de - Automobil-Fotografie Kunkel auch auf Facebook www.facebook.com/AutomobilFotografieKunkel Ralf Christian Kunkel
Auto Union Typ C Rennwagen - Nachbau einer der legendären Silberpfeile - Modell 1936, Deutschland - fotografiert am 05.02.2015 im August-Horch-Museum Zwickau - Copyright @ Ralf Christian Kunkel - http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de und https://www.facebook.com/AutomobilFotografieKunkel Ralf Christian Kunkel
Auto Union Typ C Stromlinienwagen - Mittelmotor-Rekordwagen des Baujahres 1937, Hersteller: Auto Union AG Chemnitz, Leihgabe des August Horch Museums Zwickau - technische Daten: V16-Viertakt-Ottomotor mit Aufladung durch zwei Roots-Kompressoren, eine obenliegende Nockenwelle, Hubraum 6.055 cm³, 435 kW (520 PS) bei 5.000 U/min, 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb, Kurbellenkerachsen mit Drehstabfederung, Vmax 410 km/h - Bernd Rosemeyer überschritt 1937 erstmals die Marke von 400 km/h - 2005 wurde diese Rennwagenkarosserie von Meisterschülern der Karosseriebauschule Leipzig-Leisnig gefertigt - erstklassige Arbeit, so mein Eindruck - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel Ralf Christian Kunkel
Auto Union Typ C Stromlinienwagen - Mittelmotor-Rekordwagen des Baujahres 1937, Hersteller: Auto Union AG Chemnitz, Leihgabe des August Horch Museums Zwickau - technische Daten: V16-Viertakt-Ottomotor mit Aufladung durch zwei Roots-Kompressoren, eine obenliegende Nockenwelle, Hubraum 6.055 cm³, 435 kW (520 PS) bei 5.000 U/min, 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb, Kurbellenkerachsen mit Drehstabfederung, Vmax 410 km/h - Bernd Rosemeyer überschritt 1937 erstmals die Marke von 400 km/h - 2005 wurde diese Rennwagenkarosserie von Meisterschülern der Karosseriebauschule Leipzig-Leisnig gefertigt - erstklassige Arbeit, so mein Eindruck - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel Ralf Christian Kunkel
Auto Union Typ C Stromlinienwagen - Mittelmotor-Rekordwagen des Baujahres 1937, Hersteller: Auto Union AG Chemnitz, Leihgabe des August Horch Museums Zwickau - technische Daten: V16-Viertakt-Ottomotor mit Aufladung durch zwei Roots-Kompressoren, eine obenliegende Nockenwelle, Hubraum 6.055 cm³, 435 kW (520 PS) bei 5.000 U/min, 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb, Kurbellenkerachsen mit Drehstabfederung, Vmax 410 km/h - Bernd Rosemeyer überschritt 1937 erstmals die Marke von 400 km/h - 2005 wurde diese Rennwagenkarosserie von Meisterschülern der Karosseriebauschule Leipzig-Leisnig gefertigt - erstklassige Arbeit, so mein Eindruck - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel Ralf Christian Kunkel
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