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Personenkraftwagen

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Wartburg 311-5 Camping-Limousine - Freizeit-Kombi, Hersteller: VEB Automobilwerk Eisenach AWE, DDR - fotografiert am 20.05.2007 zur Garnison-Schau (Militärfahrzeugtreffen) in Altes Lager/ Jüterbog im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Wartburg 311-5 Camping-Limousine - Freizeit-Kombi, Hersteller: VEB Automobilwerk Eisenach AWE, DDR - fotografiert am 20.05.2007 zur Garnison-Schau (Militärfahrzeugtreffen) in Altes Lager/ Jüterbog im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

Kfz. 15 Horch 901 mit seitlich drehbaren  Stützrädern , die ein Aufsetzen des Wagend verhindern sollten - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 20.05.2007 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Kfz. 15 Horch 901 mit seitlich drehbaren "Stützrädern", die ein Aufsetzen des Wagend verhindern sollten - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 20.05.2007 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Kfz. 15 Horch 901 mit seitlich drehbaren  Stützrädern , die ein Aufsetzen des Wagend verhindern sollten - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 20.05.2007 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Kfz. 15 Horch 901 mit seitlich drehbaren "Stützrädern", die ein Aufsetzen des Wagend verhindern sollten - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 20.05.2007 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Kfz. 15 Horch 901 - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 28.03.2009 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Kfz. 15 Horch 901 - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 28.03.2009 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

Kfz. 15 Horch 901 - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 28.03.2009 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Kfz. 15 Horch 901 - Wehrmachtsfahrzeug, Kübelwagen - fotografiert am 28.03.2009 im Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

Logo und Kühlerfigur eines Horch 951 A Sedankabriolett mit der Karosserie von Erdmann & Rossi (Berlin) - Baujahr 1940, Horch-Werke Zwickau, Deutschland - letzter großer Horch vor Einstellung der Produktion von Zivilfahrzeugen im Herbst 1940 - Flaggschiff der Marke - techn. Daten: 8-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Hubraum 4.944 cm³, 120 PS bei 3.400 U/min, 4-Gang ZF Aphongetriebe AK 4 S 20, Verbrauch 22,5 Liter/100 km, Vmax. 130-135 km/h - vom Typ 951 wurden zwischen 1935 und 1940 nur 465 Fahrzeuge gebaut - Leihgabe des August Horch Museums Zwickau - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Logo und Kühlerfigur eines Horch 951 A Sedankabriolett mit der Karosserie von Erdmann & Rossi (Berlin) - Baujahr 1940, Horch-Werke Zwickau, Deutschland - letzter großer Horch vor Einstellung der Produktion von Zivilfahrzeugen im Herbst 1940 - Flaggschiff der Marke - techn. Daten: 8-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Hubraum 4.944 cm³, 120 PS bei 3.400 U/min, 4-Gang ZF Aphongetriebe AK 4 S 20, Verbrauch 22,5 Liter/100 km, Vmax. 130-135 km/h - vom Typ 951 wurden zwischen 1935 und 1940 nur 465 Fahrzeuge gebaut - Leihgabe des August Horch Museums Zwickau - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Horch 951 A Sedankabriolett mit der Karosserie von Erdmann & Rossi (Berlin) - Baujahr 1940, Horch-Werke Zwickau, Deutschland - letzter großer Horch vor Einstellung der Produktion von Zivilfahrzeugen im Herbst 1940 - Flaggschiff der Marke - techn. Daten: 8-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Hubraum 4.944 cm³, 120 PS bei 3.400 U/min, 4-Gang ZF Aphongetriebe AK 4 S 20, Verbrauch 22,5 Liter/100 km, Vmax. 130-135 km/h - vom Typ 951 wurden zwischen 1935 und 1940 nur 465 Fahrzeuge gebaut - Leihgabe des August Horch Museums Zwickau - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Horch 951 A Sedankabriolett mit der Karosserie von Erdmann & Rossi (Berlin) - Baujahr 1940, Horch-Werke Zwickau, Deutschland - letzter großer Horch vor Einstellung der Produktion von Zivilfahrzeugen im Herbst 1940 - Flaggschiff der Marke - techn. Daten: 8-Zylinder-Reihen-Ottomotor, Hubraum 4.944 cm³, 120 PS bei 3.400 U/min, 4-Gang ZF Aphongetriebe AK 4 S 20, Verbrauch 22,5 Liter/100 km, Vmax. 130-135 km/h - vom Typ 951 wurden zwischen 1935 und 1940 nur 465 Fahrzeuge gebaut - Leihgabe des August Horch Museums Zwickau - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

Chevrolet Lumina - ausgesondertes Fahrzeug der MP (Military Police) der U.S. Army - fotografiert am 13.03.2010 zum Militärfahrzeug-Treffen in der Versuchsanlage Kummersdorf - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Chevrolet Lumina - ausgesondertes Fahrzeug der MP (Military Police) der U.S. Army - fotografiert am 13.03.2010 zum Militärfahrzeug-Treffen in der Versuchsanlage Kummersdorf - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

Wanderer W 25 K Roadster Sonderversion - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Wanderer W 25 K Roadster Sonderversion - fotografiert am 14.04.2010 zur AMI in Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

PKW der Freiwilligen Feuerwehr Baruth/Mark - selbst ausgebauter Trabant P 601 S - fotografiert am 04.07.2009 beim Feuerwehrfest in Baruth/Mark Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
PKW der Freiwilligen Feuerwehr Baruth/Mark - selbst ausgebauter Trabant P 601 S - fotografiert am 04.07.2009 beim Feuerwehrfest in Baruth/Mark Land Brandenburg - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

Funkstreifenwagen VW Golf IV Variant der Leipziger Polizei - fotografiert am 14.04.2010 auf dem Parkplatz bei der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Funkstreifenwagen VW Golf IV Variant der Leipziger Polizei - fotografiert am 14.04.2010 auf dem Parkplatz bei der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

Peugeot 402 Éclipse LE-Version mit der Erstzulassung im Jahr 1937 - der 402 Éclipse ist das erste serienmäßige Cabrio-Coupé mit versenkbarem Blechdach, nur 473 mal gebaut - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Peugeot 402 Éclipse LE-Version mit der Erstzulassung im Jahr 1937 - der 402 Éclipse ist das erste serienmäßige Cabrio-Coupé mit versenkbarem Blechdach, nur 473 mal gebaut - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

VW Kübelwagen Typ 82 - Wehrmacht - fotografiert am 10.10.2009 zum Militär- und Nutzfahrzeugtreffen im Bunkerpark Wünsdorf/Waldstadt - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
VW Kübelwagen Typ 82 - Wehrmacht - fotografiert am 10.10.2009 zum Militär- und Nutzfahrzeugtreffen im Bunkerpark Wünsdorf/Waldstadt - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Mercedes-Benz 190 SLR W 121 - 2-sitziger Rennsportwagen mit Baujhar 1957, Deutschland - techn. Daten: Vierzylinder-Frontmotor, Hubraum 1.897 cm³, ca. 150 PS bei 6.000 U/min - Leihgabe des Automuseums Dr. Carl Benz, Ladenburg - der ausgestellte Wagen nimmt auch heute noch an Rennen teil - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Iso Rivolta Iso Grifo 7 litri (GL 400) - Baujahr 1969, Italien - 412 Grifos verließen von 1965 bis 1974 das Werk - insgesamt wurden 70 Exemplare des 7 litri gebaut - techn. Daten: wassergekühlter 8-Zylinder-V-Viertakt-Ottomotor vorn eingebaut, 3 Doppelvergaser, Hubraum 6.998 cm³, 294 kW (400 SAE-PS) bei 5.400 U/min, Drehmoment 621 Nm bei 3.600 U/min, Leergewicht 1.510 kg, 0-100 km/h in 6 Sekunden, Vmax. 300 km/h - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Iso Rivolta Iso Grifo 7 litri (GL 400) - Baujahr 1969, Italien - 412 Grifos verließen von 1965 bis 1974 das Werk - insgesamt wurden 70 Exemplare des 7 litri gebaut - techn. Daten: wassergekühlter 8-Zylinder-V-Viertakt-Ottomotor vorn eingebaut, 3 Doppelvergaser, Hubraum 6.998 cm³, 294 kW (400 SAE-PS) bei 5.400 U/min, Drehmoment 621 Nm bei 3.600 U/min, Leergewicht 1.510 kg, 0-100 km/h in 6 Sekunden, Vmax. 300 km/h - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Iso Rivolta Iso Grifo 7 litri (GL 400) - Baujahr 1969, Italien - 412 Grifos verließen von 1965 bis 1974 das Werk - insgesamt wurden 70 Exemplare des 7 litri gebaut - techn. Daten: wassergekühlter 8-Zylinder-V-Viertakt-Ottomotor vorn eingebaut, 3 Doppelvergaser, Hubraum 6.998 cm³, 294 kW (400 SAE-PS) bei 5.400 U/min, Drehmoment 621 Nm bei 3.600 U/min, Leergewicht 1.510 kg, 0-100 km/h in 6 Sekunden, Vmax. 300 km/h - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Iso Rivolta Iso Grifo 7 litri (GL 400) - Baujahr 1969, Italien - 412 Grifos verließen von 1965 bis 1974 das Werk - insgesamt wurden 70 Exemplare des 7 litri gebaut - techn. Daten: wassergekühlter 8-Zylinder-V-Viertakt-Ottomotor vorn eingebaut, 3 Doppelvergaser, Hubraum 6.998 cm³, 294 kW (400 SAE-PS) bei 5.400 U/min, Drehmoment 621 Nm bei 3.600 U/min, Leergewicht 1.510 kg, 0-100 km/h in 6 Sekunden, Vmax. 300 km/h - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Iso Rivolta Iso Grifo 7 litri (GL 400) - Baujahr 1969, Italien - 412 Grifos verließen von 1965 bis 1974 das Werk - insgesamt wurden 70 Exemplare des 7 litri gebaut - techn. Daten: wassergekühlter 8-Zylinder-V-Viertakt-Ottomotor vorn eingebaut, 3 Doppelvergaser, Hubraum 6.998 cm³, 294 kW (400 SAE-PS) bei 5.400 U/min, Drehmoment 621 Nm bei 3.600 U/min, Leergewicht 1.510 kg, 0-100 km/h in 6 Sekunden, Vmax. 300 km/h - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Iso Rivolta Iso Grifo 7 litri (GL 400) - Baujahr 1969, Italien - 412 Grifos verließen von 1965 bis 1974 das Werk - insgesamt wurden 70 Exemplare des 7 litri gebaut - techn. Daten: wassergekühlter 8-Zylinder-V-Viertakt-Ottomotor vorn eingebaut, 3 Doppelvergaser, Hubraum 6.998 cm³, 294 kW (400 SAE-PS) bei 5.400 U/min, Drehmoment 621 Nm bei 3.600 U/min, Leergewicht 1.510 kg, 0-100 km/h in 6 Sekunden, Vmax. 300 km/h - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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DKW GT Malzoni Coupé - Rarität aus Brasilien, die in den 1960er Jahren in nur 35 Exemplaren die Welt erblickte - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
DKW GT Malzoni Coupé - Rarität aus Brasilien, die in den 1960er Jahren in nur 35 Exemplaren die Welt erblickte - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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DKW GT Malzoni Coupé - Rarität aus Brasilien, die in den 1960er Jahren in nur 35 Exemplaren die Welt erblickte - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
DKW GT Malzoni Coupé - Rarität aus Brasilien, die in den 1960er Jahren in nur 35 Exemplaren die Welt erblickte - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Peugeot 205 Turbo 16 World Rallye Car - Baujahr 1986 - techn. Daten: Hubraum 1.775 cm³, Leistung 235 kW (320 PS) bei 8.000 U/min - Leihgabe des Musée de l'Aventure Peugeot, Sochaux - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Peugeot 205 Turbo 16 World Rallye Car - Baujahr 1986 - techn. Daten: Hubraum 1.775 cm³, Leistung 235 kW (320 PS) bei 8.000 U/min - Leihgabe des Musée de l'Aventure Peugeot, Sochaux - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Peugeot 205 Turbo 16 World Rallye Car - Baujahr 1986 - techn. Daten: Hubraum 1.775 cm³, Leistung 235 kW (320 PS) bei 8.000 U/min - Leihgabe des Musée de l'Aventure Peugeot, Sochaux - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Peugeot 205 Turbo 16 World Rallye Car - Baujahr 1986 - techn. Daten: Hubraum 1.775 cm³, Leistung 235 kW (320 PS) bei 8.000 U/min - Leihgabe des Musée de l'Aventure Peugeot, Sochaux - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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Peugeot 205 Turbo 16 World Rallye Car - Baujahr 1986 - techn. Daten: Hubraum 1.775 cm³, Leistung 235 kW (320 PS) bei 8.000 U/min - Leihgabe des Musée de l'Aventure Peugeot, Sochaux - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Peugeot 205 Turbo 16 World Rallye Car - Baujahr 1986 - techn. Daten: Hubraum 1.775 cm³, Leistung 235 kW (320 PS) bei 8.000 U/min - Leihgabe des Musée de l'Aventure Peugeot, Sochaux - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
Ralf Christian Kunkel

VW Tiguan Notarztwagen des Deutschen Roten Kreuzes - fotografiert am 14.04.2010 am Stand des Deutschen Roten Kreuzes auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
VW Tiguan Notarztwagen des Deutschen Roten Kreuzes - fotografiert am 14.04.2010 am Stand des Deutschen Roten Kreuzes auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel
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